Barcelona, 23 de diciembre del 2022.- El mercado logístico mundial busca aún la estabilidad de los precios previos a la Pandemia del 2020. Por ejemplo, en el transporte marítimo:
Según informa Cadena de Suministro, el Índice Mundial de Contenedores de Drewry está un 75% por debajo del nivel del año pasado, es de esperar que esto ocurra, pero mientras las tasas en las rutas de exportación asiáticas pueden haber caído hasta un 85%, impulsadas por tasas de utilización por debajo del 80%, las rutas de transporte de regreso permanecen por encima de la marca de los 7.000 dólares/FEU.
En este contexto, la consultora explora cinco dilemas a los que se enfrentarán muchos equipos de operaciones de adquisiciones y logística en la toma de decisiones en las próximas semanas:
1.¿Deberíamos evitar los contratos a largo plazo?
Muchas empresas siguen indecisas ante esta cuestión. Con un número significativo de contratos recientemente renegociados a medio plazo, en muchos casos por insistencia de las navieras para captar un volumen adicional, algunos se cuestionan ya el valor de sus acuerdos a largo plazo.
Algunos cargadores con contratos que vencen una vez termina el año natural, ya han optado por extensiones a corto plazo, con la esperanza de renegociar términos más favorables. Otros, por lo general más pequeños, se han pasado al mercado ‘spot‘.
Para los cargadores con cadenas de suministro más complejas que buscan presupuestos anuales más predecibles, Drewry aún recomienda fomentar la relación con los proveedores a largo plazo con contratos con una duración mínima de un año.
A largo plazo, dichos acuerdos generalmente brindan no solo un beneficio significativo en el coste del flete, sino también mejores términos en el pago y mayor eficiencia operativa.
2. ¿Debemos reducir nuestros acuerdos de mínimos?
La caída del 16% en los volúmenes de las rutas este-oeste en septiembre en comparación con agosto, debido tanto a los altos niveles de inventario como a la baja demanda de los consumidores, ha sido el desencadenante principal del colapso de las tarifas.
Con la cartera de pedidos de buques actualmente en 2,5 millones de TEUs para 2023, el aumento de la capacidad puede ser claro, pero las perspectivas de la demanda siguen siendo inciertas. En tales circunstancias, muchos cargadores serán cautos respecto a los compromisos mínimos, al tener poca claridad acerca de sus propias predicciones de demanda, mientras confían en que la capacidad estará disponible en caso de que la necesiten.
3.¿Cómo establecer un objetivo de tasas en un mercado que está colapsando?
Los objetivos se están moviendo rápidamente, los cargadores están tratando de establecer tarifas objetivo y las ofertas iniciales de las navieras a menudo se ven significativamente reducidas por lo que esté ocurriendo con las tarifas en el mercado ‘spot‘.
Drewry recomienda que los cargadores establezcan tarifas objetivo basadas en el punto de equilibrio subyacente, el coste por contenedor, el mercado ‘spot‘, las tarifas medias de los contratos negociadas recientemente y las tasas previas a la pandemia.
4.¿Deberíamos reducir el número de proveedores de servicios?
No cabe duda de que las relaciones entre el cargador y las navieras y transitarios se ha tensado durante el año pasado, y muchos cargadores han tenido que ampliar su grupo de proveedoresen un intento por asegurar la capacidad.
En el mercado actual, Drewry ahora recomienda a los cargadores que revisen y consoliden su grupo de proveedores, centrándose en la calidad en lugar de la cantidad, apoyándose en un proceso de revisión trimestral con KPIs claramente definidos y cuantificables.
En un mercado en el que las reducciones de costes parecen inevitables, se debe dar prioridad a los proveedores que demuestren que son capaces y están dispuestos a mejorar el nivel del 30% de fiabilidad del servicio observado en los últimos dos años.
5. ¿Deberíamos evolucionar a un contrato vinculado a un índice?
La indexación siempre es un tema popular entre los cargadores en un mercado a la baja y este año el rumor parece girar en torno a la ‘cláusula de activación’. Los cargadores quieren tener el derecho a reabrir las negociaciones si la brecha entre las tarifas ‘spot‘ y las contratadas alcanza un punto crítico.
La realidad actual es que si los fundamentos de la oferta y la demanda siguen siendo lo suficientemente débiles como para que se materialice tal abismo, los operadores deben estar abiertos a renegociar sin la necesidad de un mecanismo de activación de este tipo.
Si existe un deseo de construir relaciones mutuas a largo plazo, una política sólida vinculada a índices puede proporcionar valor a ambas partes, permitiendo que el enfoque se centre en la mejora operativa, en lugar de convertirse en una discusión constante sobre el precio.
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Barcelona, 19 de mayo del 2023.- Francisco Sánchez-Gamborino, reconocido Abogado especialista en Transportes, ha publicado en la revista Transporte 3 un interesante artículo sobre «Las Mercancías en la futura Ley de Movilidad Sostenible:
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Barcelona, 5 de mayo del 2023.- Esta es la principal conclusión de la Consultora Accenture sobre la integración de las diferentes IAs en el mundo laboral. En concreto:
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Barcelona, 13 de abril del 2023.- La dificultad en encontrar perfiles cualificados entre las empresas tecnológicas es un problema que ha diagnosticado ManPowerGroup con las siguientes cifras:
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Barcelona, 11 de abril del 2023.- Según informa la Ruta del Transporte, el Reino Unido ha adelantado las nuevas normas para la importación de mercancías. Un protocolo a conocer por todos los exportadores europeos:
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Barcelona, 30 de marzo del 2023.- El sector Supply Chain apenas tiene espacio fijo en los medios de comunicación generalistas. Por esta razón, cada vez que leo una información de transporte o logística en estos canales le presto mucha atención:
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Barcelona, 21 de marzo del 2023.- AndSoft, empresa europea fabricante de software de gestión para el transporte y la logística (TMS), celebra este año su 25 aniversario. Para conmemorar esta efeméride ha organizado en Barcelona una Convención de todos sus empleados repartidos en varios países de Europa. Al mismo tiempo, Víctor Vilas, BDM AndSoft, y Pilu Morante, Product Manager AndSoft, explicaron este lanzamiento.
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Barcelona, 14 de marzo del 2023.- Vertipuerto, eVTOL, movilidad aérea es el nuevo léxico que acuñaremos más pronto que tarde, según el siguiente reportaje publicado por La Vanguardia:
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Barcelona, March 2, 2023.- Land transport fleets are a very important asset for the management of a supply chain. Especially if the drivers belong to several generations with different concepts of added value, productivity, talent, etc. Here are some very interesting recommendations:
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Barcelona, February 28, 2023.- I read in TechNews how artificial intelligence is already transforming transport and logistics. I highlight the following keys:
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Barcelona, February 21, 2023.- Stephen Wolfram is the creator of Mathematica, Wolfram|Alpha and the Wolfram Language; the author of A New Kind of Science. Here is a summary of his recent article on the inner workings of ChatGPT:
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Barcelona, 17 de febrero del 2023.- La Fundación Bankinter ha publicado un análisis sobre la computación cuántica y sus aplicaciones reales en diferentes sectores económicos. El resultado es muy interesante para los amantes de la evolución tecnológica:
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Barcelona, 14 de febrero del 2023.- Lo dice un transportista que ha realizado una ruta de 3.000 kms con un camión eléctrico. Los detalles son los siguientes:
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Barcelona, February 10, 2023.- Nature and its unforeseen variations seriously affect any transport, logistics and supply chain company. Below are the conclusions of Harvard Business on this impact:
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Barcelona, February 7, 2023.- The development of artificial intelligence, applied to generate text, audio or video, has accelerated in recent months. And ChatGPT is one of the main reasons. Interesting Engineering magazine has published the keys:
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Barcelona, 31 de enero del 2023.- Australia ha inaugurado carreteras cuyas líneas se iluminan por las noches. Un innovación que nos planteamos si es aportar mayor seguridad a la movilidad y al transporte de mercancias:
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Barcelona, 27 de enero del 2023.- La ubicación, geolocalización y posicionamiento ofrecidas por el sistema europeo de satélites Galileo ya es el más preciso del mundo, superando al americano GPS. Las razones:
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Barcelona, 24 de enero del 2023.- La fecha de caducidad de los combustibles fósiles empuja a los fabricantes de camiones para mercancías a innovar nuevos motores. ¿Quién ganará los camiones eléctricos o los camiones de hidrógeno?.
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Barcelona, 20 de enero del 2023.- Según informa la prensa china en total se completaron tres pruebas en una línea de prueba de levitación magnética superconductora en Datong, provincia de Shanxi, y que supone la primera piedra de un proyecto que busca transportar tanto a personas como a mercancías a una velocidad de 1.000 km/h, o más rápido si logran desarrollar un tubo totalmente vacío.
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Barcelona, 17 de enero del 2023.- Global Forwarding en C.H. Robinson ha apostado por tres prácticas para optimizar la estrategia logística de su empresa:
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Barcelona, 23 de diciembre del 2022.- El mercado logístico mundial busca aún la estabilidad de los precios previos a la Pandemia del 2020. Por ejemplo, en el transporte marítimo: Según informa Cadena de Suministro, el Índice Mundial de Contenedores de Drewry está un 75% por debajo del nivel del año pasado, es de esperar que esto ocurra, pero mientras las tasas en las rutas de exportación asiáticas pueden haber caído hasta un 85%,… Seguir leyendo ¿Qué ocurrirá en las negociaciones entre los cargadores y las navieras?→
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Barcelona, 24 de noviembre 2022.- El experto tecnológico Enrique Dans ha reseñado un robot para la carga y descarga de los camiones. Una situación aún por resolver a pesar de los recientes avances legales:
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Barcelona, 17 de noviembre del 2022.- Las exportaciones españolas de mercancías ascendieron un 24,7% en el periodo de enero a septiembre de 2022 respecto al mismo ciclo del año anterior y alcanzaron los 286.673 M€, marcando un nuevo máximo histórico. Las importaciones se incrementaron un 39,8% hasta los 340.111 M€, también máximo histórico.
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Barcelona, 10 de noviembre del 2022.- En la jornada “Logística inversa como facilitadora de la estrategia de Economía Circular 2030” BCL y el Institut d’Economia de Barcelona (IEB), con la colaboración del Consorci de la Zona Franca de Barcelona, el Port de Barcelona, el Ayuntamiento de Barcelona y el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), dieron a conocer 16 modelos de negocio de logística inversa en ámbitos como la extensión de la… Seguir leyendo BCL: «Logística inversa como facilitadora de la estrategia de Economía Circular 2030»→
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Barcelona, 13 de octubre del 2022.- AndSoft, empresa líder en fabricar software TMS para empresas de transporte, destaca que las expediciones se registran en el e-TMS AndSoft de diferentes formas y el cliente elige la más cómoda y con la mayor información posible para poder realizar la entrega. Además, cada expedición se registra sólo en una ocasión.
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Barcelona, 11 de octubre del 2022.- AndSoft, empresa líder en fabricar software TMS para empresas de transporte, permite la configuración de los itinerarios ideales en cada ruta, tanto para controlar los costes, como conseguir ahorros. Hay herramientas gratuitas para calcular rutas, pero están concebidas para el coches. Por esta razón, e-TMS AndSoft tiene como partner a PTV, para la cartografía diseñada para camiones vehículos pesados.
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Barcelona, 20 de setiembre del 2022.- AndSoft presentará las novedades de su plataforma eTMS para el software de información de empresas de transporte y logística en Logistics Madrid 2022. Esta Feria profesional se celebrará los días 26 y 27 de octubre, en los Pabellones 3 y 5 de IFEMA Madrid. AndSoft repite una edición más como ya lo hiciera en 2021:
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Barcelona, 13 de setiembre del 2022.- Los gigantes tecnológicos, y sectores como el automóvil, están empujando a sus clientes a abandonar la compra de sus productos por un servicio y una cuota mensual. Coincido con el diagnóstico realizado por Enrique Dans, experto en tecnología:
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Barcelona, 6 de setiembre del 2022.- Esta fórmula de trabajo híbrido que están adoptando numerosas multinacionales tecnológicas es la que AndSoft puso en práctica hace 25 años con gran éxito. Ahora, la productividad laboral se debate en el encaje del talento profesional y el mejor contexto/ubicación para desarrollarlo.
Víctor Vilas: Software Transporte 