Víctor Vilas, AndSoft: “We quickly implement all the new tendencies to our clients”

International Transport Journal interview AndSoft: “Doing the same, but differently”

Transportation & Logistics Software AndSoft: Technology e-TMS - A web based Transportation Management System

Barcelona, 27 october 2015.-International Transport Journal interview AndSoft:  “Optimising core business activities through software. You can create big ideas in a small space too. It was in Andorra, located between France and Spain, that the software forge AndSoft started its development. Its European Business Development Manager, Víctor Vilas, spoke to the ITJ´s, Christian Doepgen, about AndSoft´s unorthodox sales model and its original approach to customer solutions. Below you can read the interview:

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Pilu Morante, Product Manager for AndSoft: “We develop a global platform for the transport and logistics management, not a program for transport management”

Transportation & Logistics Software AndSoft: Technology e-TMS - A web based Transportation Management System

Barcelona, October 9, 2015-  AndSoft was pioneer in 1998 with the first ERP full web for transport and logistics companies. Almost two decades later, e-TMS by AndSoft is a global platform for global management for Transport and Logistics Operators, 100% web. It is a part of a suite of products thought as a tool for managing merchandises and is integrated with e-WMS (warehouse management software) and e-FMS (fleet management software).

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¿Será Hyperloop una realidad para personas…y para mercancías ligeras?

Barcelona, 12 de octubre del 2015.-   El proyecto Hyperloop, viajar a 1.200 km/hora, podría ser realidad para personas antes del 2020, si nos terminamos de creer informaciones como la siguiente, publicada en el diario El Mundo:

La tecnología de Hyperloop, el proyecto de medio de transporte consistente en una cápsula que levita y se desplaza dentro de un tubo a 1.200 kilómetros por hora, espera empezar a transportar viajeros en 2018 o 2019, según ha explicado a Efe su consejero delegado, Dirk Ahlborn.El directivo de Hyperloop Transportation Technologies, que participa en Madrid en el encuentro de emprendedores XSpain, indica que Hyperloop es una cápsula en la que los pasajeros levitan dentro de un tubo, en el que hay una presión muy baja, y que puede desplazarse a una velocidad muy rápida con poca energía y alcanzar los 1.200 kilómetros. Energía renovable, alta velocidad, bajo coste de construcción son los ingredientes de Hyperloop, un proyecto impulsado en 2013 por el empresario Elon Musk (PayPal, Tesla y Space X) que, por el momento, sólo existe sobre el papel.En Hyperloop trabajan profesionales a cambio de una participación de la empresa: 420 personas de distintos países, compañías y universidades dedican más de 10 horas semanales al proyecto.La NASA, Boeing, Tesla, SpaceX, Cisco, Google, Yahoo, Airbus, Harvard, Stanford, el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y la compañía española Next Limit Technologies son algunas de las organizaciones de las que proceden esos profesionales.Ahlborn ha afirmado que Hyperloop combina tecnologías que ya existían y que ya se ha desarrollado un diseño operativo que se probará en un trayecto de 8 kilómetros en Quay Valley (California).”A finales de 2014 terminamos el estudio de viabilidad. Ya tenemos la tecnología. (…) Estamos trabajando en las licencias, el año que viene empieza la construcción y en 2018 o en 2019 abriremos para el público”, ha aseverado el directivo.”Es un prototipo que funciona y con el que vamos a mover 10 millones de personas al año. (…) A los ocho años, la inversión será rentable”, ha añadido.Sin embargo, ha reconocido que ese diseño sigue recibiendo cambios a diario y que el equipo de Hyperloop aún ha de solucionar determinados aspectos, como el diseño óptimo de embarque en aparatos que parten cada 30 segundos.

Pero, por un momento, seamos capaces de preguntarnos:

  1. ¿El proyecto Hyperloop es de verdad realizable y rentable para una empresa privada, sin un euro o un dolor de inversión pública?.
  2. ¿Lo veremos en menos de 5 años en su primer trayecto?. ¿Cuando llegará al resto de continentes?.
  3. ¿Puede ser un nuevo modo de transporte para mercancías ligeras como correo postal, libros, pequeños formatos?. 
  4. ¿Qué supondría Hyperloop para el transporte terrestre de mercancías, necesario para la distribución capilar?. ¿Se combinaría Hyperloop con la distribución con drones?. 

En menos de diez años lo sabremos. ¡ Apasionante ¡ 

Mercedes Benz: First Autonomous Series Production Truck on Public Roads

Transportation & Logistics Software AndSoft: Technology e-TMS - A web based Transportation Management System

Germany, 6 oct 2015.-  The maker of Mercedes Benz cars and trucks, along with Volvo, lead research to travel without driving. On October 2, Mercedes Benz showed a real test with an autonomous truck, as reported by the portal roadtraffic-technology.com: DaimlerTrucks has tested the first series production Mercedes-Benz Actros truck equipped with the intelligent Highway Pilot system along Autobahn 8 between Denkendorf and Stuttgart, Germany.

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Pilu Morante, Product Manager AndSoft: “Desarrollamos una plataforma global para la gestión del transporte y la logística, no un programa de gestión de transporte”

Software Gestión Transporte TMS.Tecnología, Soluciones y Contexto para las empresas de Transporte y Logística

Pilu Mornate Product Manager AndSoft

Barcelona, 2 de octubre del 2015.-   AndSoft innovó en 1998 el primer ERP full web para empresas de transporte y logística. Casi dos décadas después, e-TMS by AndSoft es una plataforma global para la gestión global en Operadores de Transporte y Operadores Logísticos, 100% web. Forma parte de una suite global de productos pensados para la gestión de mercancías, estando integrado con e-WMS (software gestión de almacenes) y e-FMS (software de gestión de flotas). ¿Cuáles son los valores diferenciales de estas soluciones?.

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